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华丽家族,一个美国二战飞行员,为千架飞机轰炸举动护航,亲睹战友陨落天空,即墨

文/秋晃春扬

导语:“野马”(Mustang)飞翔员威廉里昂斯(William Lyons)详细描述了一次1000架飞机对德国一家炼油厂突击的护航使命。

图:威廉里昂斯站在“野马”一女三夫前面

使命前一天,第357中队的情报官员约翰波扬(John Poyen)上尉对我说:“明日就轮到你了。”那是1944年11月25日,我是一名20岁的P-51中尉飞翔员,来自纽约布鲁克林,被分配到第355战役群第357中队,驻扎在英国斯蒂普莫登(Steeple Morden)122号站富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨。

那天晚上我穿戴羊毛秋裤、T恤和四角裤睡觉。我明日穿的越少越好。我还穿上了三双袜子中的一双,这样晚上能够保暖。在高海拔护航的飞机,驾驭舱的温度能够下降到零下60度。

我睡得很香,不像我第一次执行使命前那样。那个时分的我仍是一名准备飞翔员,刚刚被扔进一群陌生人傍边。现在,我身负26项使命,我知道我是一个斗志昂扬的团队的一员,他们将为互相战役到死。

起床

在七点十五分的时分,波扬拍了下我的膀子。我说:“收到,约翰”。我能听到在五英里外巴星伯恩(Bassingbourne )机场上的B-17正在热身。离门最近的菲尔麦克休(Phil McHugh)最早被叫醒。下一个是肯米勒(Ken Miller)。威利雷夫(Willy Reiff)如同还有点起床气,但也不得不被摇醒。鲍勃克兰德尔(Bob Crandall)礼貌地说:“谢谢你,约翰。巴斯拉马尔(Buzz Lamar)则不耐心地骂了句脏话。我周围的舱位上的查理凯利(Charley Kelley)说:“收到,长官!“不过,听起来像是在梦游。鲁德克(Ludeke)则快速地起了床,甚至在波扬还没到他面前时,他就现已开端拾掇了。

我穿上了衬衫、裤子重生写轮眼都市纵横和皮带,第二双袜子和沉重的高绑带鞋。然后我去厕所刷牙和洗漱。我不必刮胡子,这样我戴氧气面罩就会舒适些。当然,我不是不刮胡子,每两三天仍是会刮一次。

我穿上我的飞翔套服。左腿上有一块44英寸的通明玻璃板,下面封存着一张德国的小地图。右小腿上是一个拉链货品口袋,用来装我的逃生配备。别的,我的左小腿上还佩戴了一把鞘刀。接下来,我把一把现已上膛的.45口径手枪套在肩上。终究我穿上了我的A-2飞翔夹克和军官帽。这样,我就现已准备好吃早餐了。

今日咱们有16个人从357街骑马到军官餐厅。两年前,我谭启贤们傍边很少有人坐过飞机。现在咱们能有幸驾驭最早进的飞机。咱们大多数人都在20岁出面。虽然咱们的布景不同,但咱们有着相同的理由:爱国主义、乐观主义和对互相的忠实。

在食堂里,我会尽或许多地吃一些东西——橙汁、浓奶油燕麦片、炒鸡蛋和炸土豆片、热可可——原因有两个:假如使命时刻很长,我就不会饿。假如我被击落,我也不会很快需求食物。

使命方案

在活动简报室里有十来条长板凳,很快就坐满了大约50名飞翔员。后边的墙上盖着一块布罩,一位情报官员正看着咱们,手里拿着一根细棒槌。起先飞翔员之间仍是有一些攀谈,甚至点上几支烟。忽然,伴跟着一声嘹亮的“会集留意力了!”,此次使命的指挥者埃米尔斯拉格少校(Emil Sluga)宣告进场,他的身段像个摔跤运动员。

情报官员摆开布罩,一幅中欧地图随之露出来,房间里一片幽静。地图上有两条由图钉连起来的线,一条黑色,一条赤色,从剑桥(咱们以北10英里)开端,结尾是今日的方针德国。黑线显现了轰炸小组抵达方针的道路。沿着黑线,每一组都有一个相似B-17的纸板刻出的组号。我数了下,总共12个炸弹小组。红线显现了九个护航编队的道路。红黑线相接的当地是每个战役群及其指定炸弹群的集合点。综上所述,这看起来是一次由大约1000架轰炸的飞机和450架护航机的突击。

“今日咱们要护卫机群去……米斯堡(Misburg),”斯拉格少校指着德国中厌弃部地图说。这翁静晶香港风险人物城市被堆叠的赤色圆圈所掩盖,赤色圆圈显现了方针的防空力气,圆圈越红,敌人的炮火越强。作为德国本乡最大的炼油厂,米斯堡有相当大的赤色区域。

斯拉格少校指着领头的B-24机群说:“咱们维护他们抵达方针,然后把他们带回杜默湖(Dummer Lake)。咱们把他们交给第339组。我将领导第358中队,福捷(Fortier )上尉是第354中队,比尔(Bille)上尉是第357中队。有什么问题吗?没有?好。”

斯拉格少校没有说到咱们的使命人物:无论如何都要维护B-17和B-24机群。这是天经地义的。在他说话的时分,我用蜡笔在我的左腿的玻璃板上用德国小地图上画出了咱们第355小组的道路,还有时刻点和指南针的标题。当然,其他人也这么做了。

“刘易斯上尉将担任炸毁德军的防护。”斯拉格少说。随后,丹尼尔刘易斯(Daniel Lewis)上尉说:“嗯,你能够看到,炼油厂的防空维护做得很好。这个米斯堡炼油厂加工了德国三分之一的石油。咱们让它中止作业十分重要。我是说,要炸毁它。咱们的终究一次侦查显现,一些新的高射炮阵地在北部,这儿,西部,这儿,十分多。”他停顿了一下,然后问道:“店员们富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨,有什么问题吗?好的,下面我将让人说说气候情况。”

图:威廉里昂斯

虽然没有关于敌军的音讯,但咱们都知道该怎样做,那便是依据少将吉米杜利特(Jimmy Doolittle)在接收第八飞机司令部(Air Force Fighter Command)时提出的受欢迎指令:瞄准富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨方针。在此之前,护航飞机被要求有必要待在它们所护航的B-17或许B-24飞机周围,后来,两种飞机都遭到了德国的强烈阻击。现在咱们更有功率了。咱们的维瑟尔在哪成功次数添加了,更重要的是,丢失的B-17或B-24飞机更少了。没有人忧虑敌人的飞机,仅有忧虑的便是防空炮。我想——所摩根弗里曼和吕子乔有飞翔员都想——和敌人战役。

随后,刘易斯上尉把棒槌递给了气候预报员莫特施默克(Mort Schmucker)上尉,后者的作业很辛苦。一个很盛行的笑话是“空军气候学家有100%的精确率……但只要50%的时刻能猜测到100%的精确率。”施默克说:“方针区域估量是明晰的,上午或许有一些薄云层向东移动。你应该在方针轰炸高度上有10-15英里的能见度…咱们在海拔高度上的猜测一向很精确……在回到英格兰上空后,咱们估量下午早些时分或许会呈现低空高速飞翔。”

咱们知道他现已极力了。但在1944年的那个时分,还没有气候卫星或多普勒(Doppler)雷达来协助精确猜测风速和风向、云层掩盖、风暴构成的当地、正在衰退的当地等等。无法猜测的坏气候或许是一个严峻的问题。

“咱们10点05分起飞,”斯拉格少校通知咱们。“细心查看你们的手表。现在精确时刻是9点20分!祝你们好运。”

随后,咱们都离开了简报室,我自己一个人在外面开端祈求。刚过了一会,我就中止了祈求,我发现我的队友们没有一个参加。我还留意到,一些最忠诚祈求的人被杀害了。我看出祈求能给人带来心理上的安慰,但不能给人带来什么实践的优点,更甭说生死了。我知道我妈妈在为我祈求——她在天主面前得到的分数必定比我多。

个人准备

查了一下时刻表,我发现我今日驾驭的苦战华夏第二部是黄色2号飞机,将为弗雷德哈维兰德(Fred Haviland)上尉的黄色1号飞机护航。黄色3号由巴尼巴拉布中尉(Barney Barab)驾驭。他的护航飞机是我的同伴查理凯利中尉——黄色4号。

在使命中,咱们将作为一个团队一同飞翔,直到必要时才分隔。每个飞翔员都要对自己的飞翔安全担任,而飞翔指挥员则是阵型松懈的担任人。护航的首要职责是维护飞翔员的两翼,这样他才干够专心于射击。护航飞机需求飞到被护航飞机的旁边面和尾部,以维护它的视觉盲点——特别情况下,这种办法也能够反过来。见机行事是至关重要的。

准备室里的气氛好像很淡定,但我知道咱们都在考虑使命燃料供应与方针间隔以及在空中的估量时刻,谁在我的飞机上,我在富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨飞机上的方位,方针地的高射炮等。可是这儿没有议论敌人的飞机,因为不需求议论:这便是咱们存在的原因。

我先把我的夹克和.45子弹挂起来,从我的储物柜里拿出了我的飞翔配备。首要,我把我的逃生配备(包含口粮、阿司匹林、净水器、火柴、剃须刀、一角硬币巨细的指南针等)放进我的左腿的货品袋里,然后拉上拉链。然后我穿上第三双袜子,从头系好鞋带。接下来我穿上了从腰部到脚踝都合身的G-suit,系上手枪,终究穿上夹克。

图:斯拉格少校叙述使命方案

我把梅韦斯特(Mae West)充气救生衣的带子系在我的A-2夹克上,戴上头盔,把它夹在氧气面罩上,氧气面罩内有麦克风和衔接软管。我戴上三副手套:麂皮手套、丝绸手套,终究是皮手套。然后我系上降落伞背带,右肩带上缝着一个急救箱,腿上的背带系得要松些,这样我才干走路。我现在或许重了40磅,准备摇摇晃晃地走向吉普车,这辆吉普车载着我和其他八、九个人前往飞机场。

飞卿本红妆之冷情太子机准备

我要驾驭的“野马”飞机是另一位今日不值勤的飞翔员的。这次使命完毕后不久,我将具有自己的P-51D,我把它命名为“山君的复仇”(Tiger 's Revenge)。我爬上机翼,把降落伞腿上的带子别在安全带上,然后溜进驾驭舱。虽然我个子原本就算小(5英尺6英寸,125磅)的了,但驾驭舱的空间仍是显得很狭小。我把座椅调到最高,以便最大极限地向前看,这样我就能看到机翼的前后。此外,我还调整了下两个后视镜顶部的前挡风玻璃,把它们向后方歪斜30度左右——这些是更好的视点罢了,在这之前现已由斯蒂普现代船员公司的人弄好了的。

机长把我的G-suit软管插进了驾驭舱地板的插座,还有衔接氧气面罩的软管大剑之抱负乡。我把耳机线焦爱琴从头盔上接到第355组的对讲机无线电频率上。然后我摇摆操纵杆查看左右翼副翼,前后推操纵杆查看尾升降舵,左右推舵踏板,查看尾舵。我还确认了燃油选择器是从机身内部后油箱供起飞用的,两个机翼内部油箱都满了。当然,机长现已事前查看过了。

两个110加仑的外部机翼油箱没有量规。飞翔员有必要估量他们在每次使命中的运用率。我的办法是跑完每一个外部燃料箱,在抵达方针的途中每15分钟换一次——以防止飞得偏右或偏左——并在运用内部燃料箱之前,尽或许运用两个外部燃料箱中的一切燃油。内部燃料箱是严厉用于战役和回家的。在战役之前,我有必要扔掉外部配备,转而运用内部燃料箱,这样“野马”才干与梅塞施密特(Messerschmitt )的Me-109或福克沃尔夫(Focke-Wulf)的Fw-190s竞赛。因为外部燃料箱存在,P-51轰战机速度较慢,机动性较差,很简单遭到进犯。

当运用外部燃料箱飞翔时,飞机有必要留意油量,要不然当没有满足的燃料时,发动机就会骤停。飞翔员有必要当即切换到内部燃料箱,然后下降飞机的机头以坚持空速,并坚持螺旋桨旋转,这样发动机才干从内部燃料箱中抽出气油从头发动。一旦你学会了这一课,你就永久不会忘掉。

我把安全带拉紧后,乘务长又再次拉了几下。我握着他的手说:“十分感谢。”他点点富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨头,竖起大拇指,从机翼上跳了下来。我翻开引擎,1650马力的“罗尔斯罗伊斯”(Rolls-Royce)发动机以其共同的轰鸣声上台。我再次细心观察了一切的外表读数,然后挥手暗示移开挡块,将飞机渐渐滑到外围跑到上弗雷德哈维兰上尉的黄色1号飞机后边。

飞机起飞

跟着50架355中队P-51起飞,数百架其它飞机也在东英吉利亚(East Anglia)各地的基地起飞。咱们将跟跟着大约1000架B-17和B-24轰战机驶向德国。

在起飞时,我会把双翼向下调整10度,以便为我的P-51(装有469加仑汽油和1750发子弹,6挺.50口径机枪)供给额定的起飞升力。弗雷德和我在亨利比尔(Henry Bille)上尉的第358中队后边排队,这是斯拉格少校四次领导358中习卫英队飞翔的终究一次。

斯拉格少校(驾驭“重击手”轰战机)和他的护航飞机正在跑道上,他们在等候塔台的起飞信号。10点05分,信号宣布,358中队的红1号和红2号在跑道上急速起飞,接着是红3号和红4号。每隔10秒就有一对起飞,这其中有黄色、蓝色和绿色三种色彩的飞机。

现在轮到357中队了。比尔和他的护航飞机红1号和红2号出发了,接着是红3号和红4号,我和弗雷德在跑道上静静等候着。当赤色3号和赤色4号起飞后,就该咱们了。然后弗雷德把油门踩究竟起飞了,我也立刻把油门踩到戒备方位起飞,从开端就紧紧跟着他。大约四分钟后,整个355中队的50架飞机悉数起飞了。

图:“野马”

咱们的三个中队排成V字形飞翔,跟从组长斯拉格少校向伊梅登会合点进发。在上升的过程中,我重复查看每一个仪器,倾听发动机滚动声响。我在8000英尺的高空戴上氧气面罩。增压器会在15,000英尺的高空主动发动,添加额定的动力。

执行使命

咱们准时抵达伊梅登(Ijmuiden)。咱们的B-24哨地点26,000英尺的高空,它将引导B-17和B-24机群进入德国。然后,355中队将飞翔阵型从V型编队变为向外翻开的规范战役编队进入敌方疆域。飞机之间的滑行间隔约为四分之一英里,飞翔之间的间隔约为半英里。

果然如此,荷兰海岸上空呈现了防空炮火。咱们的兵士们来回躲闪着飞翔,以脱节德国人的方针。咱们还通过无线电向那些看不到高射炮的人宣布正告。与此同时,B-17和B-24机群垂直地飞过高射炮。

咱们与B-17和B-24机群的预先方案是佯攻平行飞翔,这样能够掩盖咱们的方针是哪个城市。咱们飞翔速度是他们的两倍,咱们以大约250英里每小时的巡航速度在B-24一侧和另一侧回旋改变。飞机编队在他们所属的轰炸群邻近飞翔。德国飞机一般会在发现咱们的飞机编队北京气候30天上有街拍皮裤一个缺口时,或许当它们的数量超越咱们时,会集合起来进犯咱们的B-17和B-24机群。

咱们的357中队坐落B-17和B-24机群的头部。当咱们挨近杜默湖的地标时,我回头看,留意到这条小溪在护卫下一向延伸到荷兰海岸,大约100英里远。

咱们离米斯堡大约12分钟。357中队的赤色飞机排在咱们B-17和B-24机群阵型的右侧,而我的黄色航班排在赤色的右侧,蓝色和绿色航班排在咱们死后一英里的左边。有人平静地播送道,“Bogeys,10点钟方向”(Bogeys指不明身份的飞机;Bandits指敌机)。另一个人播送道,“Bogeys,2点钟高有你的城市下雨也美丽方向。”我能看到前面的小黑点,然后我听到,“Bandits,12点钟高方向!”紧随其后的是“Bandits,3钟高方向!”这是凯利的声响。这些点在地平线上敏捷地扩大和增多。它们扩展到75到100架Me-109,在B-17和B-24机群的气流前端敏捷接近。

我敏捷切换到后方的内部燃料箱,卸下我的两个外部燃料箱和轻弹枪开关。弗雷德扔掉了他的外部燃料箱,转向右面,朝1点钟和2点钟方向飞去,那里是德国飞机最密布的当地。咱们全速前进——咱们的合龙速度大约为600-700英里每小时——然后径自穿过它们,咱们俩都简直撞上敌机。咱们的机枪在开战,但我没看到击中。

弗雷德一回身,我就被甩在了他的右后侧。忽然,弗雷德一个爬升,立刻向下面一架正在转弯的Me-109扫射,他击中了它。那架Me-109拖冒着浓烟持续飞翔,但这家伙完蛋了。从我眼角的余光里,我看到一架敌军飞机爆破了,有一些小东西掉了出来,但没有看到降落伞翻开。两边的飞机都在空中回旋改变。接着另一架敌军飞机掉落了,它是因为左翼发动机冒出黑烟。弗雷德射中了另一个Me-109,他紧跟着冒烟的飞机爬升和改变,直到它失掉一半的右翼。这样,弗雷老公我要德直接就击落了两架Me-109。但是,这个时分咱们现已下降到5000英尺了。我的心脏跳得很快,浑身是汗。

收音机里传来紧迫的喊叫声和正告声,有的很近,有的很远。更多的敌机正在进犯B-17和B-24机群,虽然我看不见它们。方才天空好像杨晓晾莲花落视频全集空空如也,只要咱们的黄色护航飞机和B-17、B-24机群。

图:空中战役一瞥

忽然凯利喊道:“黄色2号,6号 !我猛地往后一拉,然后听到巴拉布渐渐地说:“我……击中它了……击中它了。”回头一看,我瞥见巴拉布跟着我后边一架冒烟的Me-109,凯利也跟在后边。然后我忽然意识到:黄色3号和4号救了我的命。

空中悲惨剧

在咱们飞回B-17和B-24机群的途中,发现一架Me-109简直就在咱们的正前方。弗雷德做了一个手势,让咱们跟着他,在悄然盯梢它的时分,咱们发现了其它三架Me-109,正在向东飞翔。弗雷德下降飞机高度向后边飞去,我跟在后边,但他的降得太多了,他不得不提早退出。他的方针是向左飞去,而上面Me-109向右转弯,来到弗雷德死后,在我前面200至300码的当地以大约30度的视点向他射击。我开战了,对德军发动了屡次射击。烟雾弥漫,一架Me-109飞机失控,撞向地上。其他的Me-109飞机随后向东消失了。

我跟着弗雷德的飞机进行低空攀爬,黄色的3号和4号飞机也参加了咱们。到了500英尺处,弗雷德向西拐:咱们要回家了。

凯利的飞机很起来很诙谐,虽然他的速度好像还能够。机油把他的机身弄黑了,但咱们不知道他的飞机是否有损坏。现在他违背队形,不规则地飞翔着。也不知道出了什么问题。咱们三个用无线电联络他,但没有人回应。

巴拉布决议飞近一点去看看凯利的具体情况。忽然,凯利的飞机直接朝他装了过来,他们都爆破在一片火海中!没有生计的或许。太可怕了。

弗雷德和我金祝专线绕着渐渐飘下来的飞机银色碎片飞翔,寻觅任何或许的生命痕迹,但咱们没有看施索恩作业室到任何期望。咱们怀着悲愤的心境向家飞去。咱们平安无事地从德国回到了北海海岸,虽然弗里斯兰群岛上空有高射炮。弗雷德和我是第一个回来的。我把凯利和巴拉布的事通知我的队长,他会通知他们的队长不要等待他们的音讯了。

成果报告

回到准备室,波扬独自向咱们报告情况。无论是他仍是其他人都没有对凯利和巴拉布的作业表现出任何惊奇。有些人宣布简略的谈论,或许悲伤地摇头。

在开始的28名主干中,只要8名357中队的的飞翔员在战役中毫发无伤地幸存下来,丢失率高达71%。在128名准备飞翔员中,有70人毫发无损,丢失率为45%。除掉那些被击落成为战俘或逃兵的人,一切357中队飞翔员中有三分之一在战役中阵亡。

后来用枪拍下的相片证明,弗雷德炸毁了两架Me-109,我炸毁了一架。我报告了巴拉布也击落了一架,弗雷德证明了这一点。咱们知道今日355中队有26场成功,而不是3场失利。

弗雷德后来通知其他人,说我是一只“山君”,是我救了他,这便是我的绰号“山君”里昂斯的由来。我通知咱们凯利和巴拉布是怎样救我的。

在米斯堡突袭行为中,我有五个小时的使命时刻。我现在的总时刻是121小时45分钟,在我有资历在美国度假30天之前,我需求战役满300个小时。

图:Me-109

1944年11月26日的使命被证明是二战中规划最大的空战之一。当天,编队与300多架Me-109和Fw-190战机翻开了激战,终究以10比10的丢失比取得了第121次成功。虽然咱们的机群遭到重创,米斯堡的炼油厂仍是被炸毁了。

我觉得不适合军官沙龙的典礼。相反,我给妈妈写了我的一天——今日的谎话是我又去了伦敦。

咱们都在信中扯谎。我说我要去伦敦,或许在沙龙打乒乓球或台球,或许看电影。妈妈总是问我她能寄什么给我,但从来没有提过她在布鲁克林陆军基地有一份作业——为比利上大学攒钱。今日的使命完结几周后,咱们布鲁克林报纸的“家庭说话”(Home Talk)专栏登出了我的相片,报道说我击落了一架Me-109。妈妈接到了电话,但她从来没有给我写过一个字——关于我下一次被击落的事,《纽约时报》上说到过。

洗完澡回到床上,我看到凯富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨利的床垫现已被拾掇好了。我以为速度十分快,但这是正常的。

我给妈妈写信说今日我看到了白金汉宫。然后我也给凯利的爸爸妈妈写信。凯利是一个外向、热心、友爱的人。一个仁慈勇敢的人。我的朋友。我依然能时常在脑际中看到他,听到他正告我,“黄色2号,6号!”我把信重复写了好几遍。

在去吃晚饭的路上,我通过波扬上尉,他通知我明日我不在使命方案中。或许我会去伦敦!

1945年3月28日,威廉里昂斯完结了他300小时的飞翔使命。他以这样的成果完毕了自己的二战:作为飞翔首领,他执行了63次飞翔使命,获得了出色的飞翔十字勋章(Distinguished Flying Cross),获得了空军勋章(Air Medal),五枚埃塔战役星勋章( ETO Battle富丽宗族,一个美国二战飞翔员,为千架飞机轰炸行为护航,亲睹战友陨落天空,即墨 Stars)和两枚总统单位勋章(Presidential Unit Citations)。

参考资料:维基百科

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